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低姿颯爽 寶馬5系旅行改裝案例

席陽 發表于 2016-08-02 09:50:42
  • 在歐洲旅行車很火,但你可能不知道歐洲人還造出了很多漂亮的旅行車,寶馬五系,就被無數的專業改裝廠盯上了,而五系的旅行車版本同樣不會被改裝精英們遺忘,而今天這臺英姿颯爽的作品,五系旅行版就是有由INF Auto Service為大家帶來的。

  • 在汽車的世界里“不務正業”說的是本來應該規規矩矩的居家旅行車,搖身一變成為低趴范兒的意思??赡苡腥丝戳丝傆X得有什么碎了一地,其實細細品味的話,這真是一種很個性的改裝方法。俗話說得好,只有想不到沒有做不到。

  • 這臺五系旅行,改裝M-tech包圍,讓深藍色車身變得無比精致。同時還改裝了前后保險杠、側裙和高性能排氣,讓五系旅行版展現了前所未有的霸氣,運動氣息也更加的強烈。

  • 光有帥氣的姿態還不夠,一套夸張的輪轂絕對是HellaFlush風不可缺少的亮點,生于美國的vossen品牌,是一家個性化的汽車輪轂產品的公司,我們今天的主人翁就裝配了這套CV-4、鑄造、19寸輪轂,配合著氣動避震低趴的姿態裝車效果別有一番風味。

  • 制動方面車主選擇了Rotora這個品牌,Rotora對于一部分人來說還有點陌生,并沒有Alcon、Brembo這些大牌如雷貫耳,它在早期是以一個售后市場剎車組件OEM的身份成立。通過不斷地總結經驗和對賽車的瘋狂愛好,研發出一套能夠滿足并超越整個賽車領域中各種嚴酷環境所需要的剎車產品。讓大家真正體驗到賽道級剎車性能。

  • 近幾年,Hellaflush和Vip汽車文化開始逐漸被國人所接受,不少時尚的車主紛紛投身其中。改裝風格除了對輪轂的J值,ET等參數有較大的講究之外,對車身的高度也有著極高的要求,一個字:低!

  • 為這輛低姿態的五系旅行提供雄壯的排氣聲來源的是來自Eisenmann品牌的排氣系統,Eisenmann排氣的能見度越來越廣,原因很簡單,德國汽車(尤其是渦輪增壓汽車)馬力提升的途徑絕大多數經過ECU調整,而這種調整又往往需要排氣管的配合,所以Eisenmann很大幾率上為后續改裝鋪路。最重要的,還是好馬配好鞍,Eisenmann雙邊雙出能讓五系旅行看起來更有范兒。

  • 這款3H是airlift最為拿手的控制系統,它經過了三年研發,擁有高度和壓力管理,提供5種預設的高度和四輪空氣彈簧控制。還采用了壓力傳感器,手持控制模塊可以進行四輪獨立升降調節、自動補氣等功能,通過iPhone應用軟件連接WIFI來實現對車輛高低調節、儲氣罐壓力、壓縮機狀態以及實時的車身高度顯示等多種功能,有水果就能升降。

  • 升級碳纖的裝飾部件是現階段非常流行的玩法,但它并不適合大范圍的使用,這個碳纖的內飾裝飾外殼,就以細節取勝的手法才能達到眼前一亮的效果,從而提升內飾質感。

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    在歐洲旅行車很火,但你可能不知道歐洲人還造出了很多漂亮的旅行車,寶馬五系,就被無數的專業改裝廠盯上了,而五系的旅行車版本同樣不會被改裝精英們遺忘,而今天這臺英姿颯爽的作品,五系旅行版就是有由INF Auto Service為大家帶來的。

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    在汽車的世界里“不務正業”說的是本來應該規規矩矩的居家旅行車,搖身一變成為低趴范兒的意思??赡苡腥丝戳丝傆X得有什么碎了一地,其實細細品味的話,這真是一種很個性的改裝方法。俗話說得好,只有想不到沒有做不到。

  • 3/9

    這臺五系旅行,改裝M-tech包圍,讓深藍色車身變得無比精致。同時還改裝了前后保險杠、側裙和高性能排氣,讓五系旅行版展現了前所未有的霸氣,運動氣息也更加的強烈。

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    光有帥氣的姿態還不夠,一套夸張的輪轂絕對是HellaFlush風不可缺少的亮點,生于美國的vossen品牌,是一家個性化的汽車輪轂產品的公司,我們今天的主人翁就裝配了這套CV-4、鑄造、19寸輪轂,配合著氣動避震低趴的姿態裝車效果別有一番風味。

  • 5/9

    制動方面車主選擇了Rotora這個品牌,Rotora對于一部分人來說還有點陌生,并沒有Alcon、Brembo這些大牌如雷貫耳,它在早期是以一個售后市場剎車組件OEM的身份成立。通過不斷地總結經驗和對賽車的瘋狂愛好,研發出一套能夠滿足并超越整個賽車領域中各種嚴酷環境所需要的剎車產品。讓大家真正體驗到賽道級剎車性能。

  • 6/9

    近幾年,Hellaflush和Vip汽車文化開始逐漸被國人所接受,不少時尚的車主紛紛投身其中。改裝風格除了對輪轂的J值,ET等參數有較大的講究之外,對車身的高度也有著極高的要求,一個字:低!

  • 7/9

    為這輛低姿態的五系旅行提供雄壯的排氣聲來源的是來自Eisenmann品牌的排氣系統,Eisenmann排氣的能見度越來越廣,原因很簡單,德國汽車(尤其是渦輪增壓汽車)馬力提升的途徑絕大多數經過ECU調整,而這種調整又往往需要排氣管的配合,所以Eisenmann很大幾率上為后續改裝鋪路。最重要的,還是好馬配好鞍,Eisenmann雙邊雙出能讓五系旅行看起來更有范兒。

  • 8/9

    這款3H是airlift最為拿手的控制系統,它經過了三年研發,擁有高度和壓力管理,提供5種預設的高度和四輪空氣彈簧控制。還采用了壓力傳感器,手持控制模塊可以進行四輪獨立升降調節、自動補氣等功能,通過iPhone應用軟件連接WIFI來實現對車輛高低調節、儲氣罐壓力、壓縮機狀態以及實時的車身高度顯示等多種功能,有水果就能升降。

  • 9/9

    升級碳纖的裝飾部件是現階段非常流行的玩法,但它并不適合大范圍的使用,這個碳纖的內飾裝飾外殼,就以細節取勝的手法才能達到眼前一亮的效果,從而提升內飾質感。

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