改裝網 精華 何能稱之為奇瑞高端?場地試駕星途LX

何能稱之為奇瑞高端?場地試駕星途LX

王晉琦 發表于 改裝網 2020.09.11 21:52

這幾年,10萬元級別的自主品牌SUV如雨后春筍般涌現,老牌車企在針對老款車型進行換代升級,新晉品牌也在努力打造新的產品,它們把苗頭都指向這個市場。星途作為奇瑞旗下的高端品牌,自然要拿出含金量十足的產品。在今年7月,星途LX改款車型正式上市,新車在保留原1.6T+7DCT動力總成的同時,還加入了1.5T+CVT的新配置。那么我們就話不多說,一起去看看這款新車型。

新款的1.5T車型在車系中被定義為乘風破浪版,根據價格和配置來說屬于低配車型。星途LX在外觀方面極具辨識度,前臉通過多層橫向設計營造出了很強的層次感。由于進氣格柵采用了分散式設計,星途LX從車頭來看是有一些新能源車的感覺的。大燈方面,星途LX采用了四組矩陣式光源設計,并與最上部的進氣格柵連為一體,科技感十足。

1.5T的乘風破浪版車型采用了18英寸單色輪圈,輪胎為瑪吉斯HPM3系列,尺寸為225/60 R18,而1.6T高配車型則采用了19英寸馬牌UC6輪胎。

星途LX尾部設計也是可圈可點的,車尾通過多層曲面設計,營造出了圓潤飽滿的視覺效果。尾燈采用了左右相連的橫貫式設計,這樣的設計確實非常顯檔次,不過只要你了解這個級別的其它中國品牌SUV,你會發現其實大家都是這樣設計的。

車內部分還是遵循了老款車型的設計,即便是過去了一年,星途LX的中控臺在現在看來還是給人眼前一亮的感覺。內飾中最引人矚目的就是儀表盤與中控屏組成的雙聯屏設計,兩塊屏幕的尺寸均為12.3英寸,為車內提升了很強的高級感。

除此之外,空調系統也是采用了搭配旋鈕的液晶屏幕,在提升科技感的同時保留了物理按鍵,有助于駕駛員在行車中快速操作。

星途LX采用了電子排擋設計,排擋按鈕非常小巧,操作簡便。負責裝飾排擋區的依舊是亮面的鋼琴飾板,與液晶儀表盤、液晶中控屏和液晶空調面板形成呼應。排擋區后方是一個常規的方形儲物格,1.6T高配車型這里是一塊觸控面板。

新款1.5T車型發動機最大功率156Ps115kW),最大扭矩230N·m,傳動方面匹配的是可模擬9個擋位CVT變速箱,底盤方面采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。

遺憾的是,由于活動車輛調配原因,1.5T車型僅供靜態拍攝,動態體驗的全部為1.6T車型。1.6T車型發動機最大功率197Ps,(145kW),最大扭矩290N·m,相遇比1.5T車型有著比較明顯的優勢,傳動部分采用了7速雙離合變速箱。不過實話說,星途LX把機艙包裹得真是嚴實,真正的發動機是一點都看不見。

在加速體驗環節,1.6T的星途LX還是表現出了出色的動力水平,初段加速干脆利落,提速感非常明顯。但隨著持續加速,后段動力會有比較明顯的削弱,不過對于日常駕駛而言肯定是綽綽有余。

 星途LX的轉向手感非常輕盈,并且轉向比比較大。在場地體驗中,S彎項目表現得比較明顯,駕駛員需要快速大角度調整方向。當然,這樣的調校在日常駕駛時會讓駕駛員感覺比較輕松,并且車身姿態不會太過活躍,比較適合家用的定位。

繞樁測試由于車輛速度不快,僅能提供一定的參考。星途LX懸掛調校較軟,在繞樁時重心移動得比較連貫自然,坐在車內不會發生左右亂撞的情況,整體表現非常令人滿意。

最后一項體驗是360度全景影像,全景影像這套配置相信大家已經不陌生了,但都是全景影像,畫面差別還是非常大的。星途LX這套系統是非常值得表揚的,首先屏幕分辨率很高,畫質清晰,并且無論是正視投影還是3D視圖,四塊圖像拼接得都非常自然,仿佛真是一架攝像機吊在車外拍攝。

在競爭激烈的10萬元國產緊湊SUV市場中,星途LX無疑是年輕的一位。作為奇瑞旗下的高端車型,星途LX拿出了最搶眼的設計和比較出眾的動態調校。當然,中低配車型還是最走量的車型,我們也更期待能夠早日體驗到1.5T的乘風破浪版車型,并為大家進行詳細解讀。

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