改裝網 精華 客車行業重要時刻“火鳳凰”一馬當先

客車行業重要時刻“火鳳凰”一馬當先

林煙 發表于 改裝網 2020.11.24 13:44

盡管推遲了半年,但11月18日,2020北京國際道路運輸、城市公交、旅游客運車輛及零部件展覽會(行業簡稱“北京道展”)依然頑強地在中國國際展覽中心(新館)隆重舉辦,在那么多重要的車展紛紛停辦的背景下,此屆北京道展的成功舉辦,應該是全體客車人的自豪和驕傲,是客車行業戰勝疫情的勝利展示,是客車人對于未來前景的美好向往,也是客車行業開啟本世紀20年代這個10年的標志性時刻。

初冬的北京,難得有這樣一場下了一整天的冬雨,在新國展,北京道展的火熱逼退了雨帶來的寒氣。對于一個有著十幾年歷史的專業展,它的權威性、專業性、廣泛性及與時俱進的風格,一直被參與的人們津津樂道,成為它強大生命力的根基,在今天這樣的時刻,我們看到中國主流客車企業又一次悉數到場,它們用自己的實際行動和世界級的產品,來詮釋什么是中國一流、世界一流的客車制造商。

金龍集團客車群、宇通客車、比亞迪客車、安凱客車、福田客車等等中國客車行業的頂級軍團,它們的亮相向世人展示了中國乃至世界的行業最高制造水平,風靡全球的中國制造,中國客車絕對是占據了一席。當我們在20年前還在追趕世界客車先進水平時,那么現在請繼續領跑吧,尤其是新能源客車領域,中國已經成為一騎絕塵,令世界望而生嘆。

盡管中國的客車行業,已經經過了30年的高速發展期,但目前這個行業并沒有出現市場壟斷、階層固化現象,市場依舊具有活動,有個性的中小客車企業依然有發展的動力。

比如這屆展會,作為中小客車企業的代表北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司(北京北方)在展會上重磅發布了他們根據未來市場需求而開發的E6微循環公交車(BFC6690GBEV),此款客車名為“火鳳凰”,寓意深遠。同時,還展出了BFC6128GBEV5智慧新能源城市客車、BFC6120L1D6公路旅游客車、BFC6903L1D5豪華旅游客車三款精品,以強大的陣容展現了北京北方在新能源智慧客車和傳統高端公路客車領域“并駕齊驅”的產品布局。

“火鳳凰”的設計與應用理念是近些年,隨著城市與交通規劃的不斷發展,軌道交通接駁、城市支線路、偏遠地區、老城區等“最后一公里”的出行成為完善公共交通體系的最后一環,而“火鳳凰”正是為了滿足市場需求,解決痛點而生。據北京北方總經理郭愛宏介紹:“‘火鳳凰’是以城市微循環公交為基礎載體,借助大數據分析、云端智慧調度系統、移動互聯網等技術研發的一種實時響應乘客出行需求、動態規劃公交路線、免換乘、一人一座的新型公交車,能夠為乘客提供更便捷、更高效的公交出行服務,讓出行者從擁有車改變為擁有交通服務,實現由私人交通向共享交通的轉變。”

就“火鳳凰”的產品特點,北京北方技術中心副主任、新能源項目總負責人劉孝艷認為該新品,實現了五大提升,領先于行業同類產品。第一,車輛率先采用低地板一級踏步結構,使得6米車達到8米公交車的車內空間布局,最大乘員數可達50人;第二,大通道前門加雙開門的中門,乘客上下車更便捷、更安全,效率更高,減少車輛??繒r間,乘車體驗進一步提升;第三,車輛前橋采用3.5T前獨立前橋,駕駛舒適、路況適應性好;第四,車輛后橋采用同軸中央驅動橋,動力系統集成式布置,傳動效率高;第五,整車續航里程超過180公里,每百公里耗電量40度,客戶使用價值更高。

而客車行業某資深分析師認為北京北方適時推出“火鳳凰”這樣產品,志在高遠,北京北方目前盡管規模不大,但它的基因是十分強大的,作為當年中國豪華客車的三劍客之一,當年它是被整個客車行業所仰望的,它也是開啟中國客車輝煌30年的先驅之一,這些年盡管有些迷失,但并不意味著今后就沒有機會,尤其隸屬中交集團后,以集團世界500強背景及在交通系統強大的資源,加上其強悍的科研制造能力,在客車行業迎來第二季北方客車時代,也未嘗不可。像“火鳳凰”這樣接地氣的城市公交細分產品,如果能嫁接中交集團在各城市強大的建設能力,這樣的想象就令人無限了。

也許北京北方把此款產品命名為“火鳳凰”,正是它肩負著公司鳳凰涅槃的使命,在中國這樣一個充滿著機會和遐想的國度,什么奇跡都能發生,讓我們拭目以待吧。

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