改裝網 精華 牛X評測:400km標準續航才走量,歐拉好貓除了顏值還有什么?

牛X評測:400km標準續航才走量,歐拉好貓除了顏值還有什么?

冀磊 發表于 改裝網 2021.02.09 11:09

2020年,新能源純電產品可以說是遍地開花,長城的純電序列也沒有拖后腿,歐拉品牌重新梳理之后,在年底推出了好貓這一全新產品,目前銷量成績也不錯。從長城汽車剛剛發布的2021年1月的銷量來看,長城汽車1月總銷量超過13萬臺,主要銷量擔當不出意外的還是哈弗第三代H6和大狗等車型,歐拉品牌雖然在整個體系中比重不高,但不可否認,上市不到3個月的歐拉好貓月銷已超過2000臺,這個數據還是非常優秀的。但是網上也有不同的聲音,說歐拉好貓只是個“花瓶”,除了顏值一無是處?那究竟是不是這樣呢?我們通過深度體驗和實測來給大家做個分享。

本篇牛X評測就來深度體驗這款來自長城汽車歐拉品牌的全新純電車型—歐拉好貓。與全網試駕的500km長續航版本不同,我們此次選擇實測的車型是400km續航更為走量的車款,售價12.39萬元的雅典娜版,也就是標準續航的高配版本。

1.售前須知:大牌電池供應商是否導致產能不足?

雖然歐拉好貓關注度很高,但是有不少網友都吐槽這臺車目前的產能問題,我們也通過和4S店的溝通了解到,目前400km的標準續航版本等車時間是1個月到1個半月左右,500km長續航版本確實要等得非常久,具體時間沒法確定。這應該跟電池供應有一定關系,400km標準續航用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池,而500km的長續航版本用的是蜂巢能源的三元鋰電池,目前可能還有兼容性和匹配的問題正在測試。

說說400km續航的三個配置版本,10.39萬元的400km 標準續航繆斯版,這個車基本4S店都不給你訂,屬于鈣版,對照配置表確實什么配置都沒有,4S店主推的是11.39萬元的維納斯版,基本日常車輛的舒適性配置全都有了,12.39萬元的雅典娜版,增加了座椅加熱,主駕駛電動調節,最重要的是車道保持和預碰撞等等輔助駕駛的功能,此外,選擇雙色車頂需要增加1000元。

2.動態表現:動力不錯,操控一般,輔助駕駛表現優異。

歐拉好貓的駕駛質感基本也符合這個身價,前麥弗遜后扭力梁的懸掛配置也是意料之中,總體來說并沒有什么驚喜的地方,但也算盡職盡責,這臺車主要還是用于滿足日常代步的需求。畢竟依托純電屬性,車輛的加速性能還算不錯,操控比較一般,主要是對噪音和路面的顛簸處理的不夠細膩,底盤在過減速帶時有明顯的彈跳感,非獨立懸掛的拖拽感也比較明顯,整體駕駛質感我個人感覺只能算是及格。再一個就是隔音降噪的水平有限,風噪和胎噪在車內都能明顯的感受到,方向盤的指向也不算精準,主要的調校還是偏于家用通勤,尤其是方向盤的回正反饋阻尼有點奇怪,感覺沒有那么順。

歐拉好貓全系采用前置單電機布局,永磁同步電機的最大功率為105kW(143Ps),峰值扭矩為210N·m,最高車速可達150km/h。標準續航和長續航車型分別搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,容量分別為47.8kWh和59.1kWh。

得益于電動特性,這臺車的加速能力還不錯,車身不大,車重也適中,讓這臺車在加速超車并道時表現的還算比較從容,只是側傾較大。再有就是這臺車在不同駕駛模式上的表現其實差別不大,經濟和運動在方向盤的轉向握感和握力上略有不同,在加速的表現上我感覺不太明顯。最后再來說說這臺車的動力回收功能,動力回收依據調節可以實現單踏板模式,也就是只控制加速踏板的開合就能完成加速和制動,總體的表現還是比較成熟的。

最后總結一下這臺車的動態表現應該算是中規中矩,給與及格的評價。懸掛比較硬,尤其后懸掛在路過坑洼的時候能明顯感覺到比較顛,扭力梁的感受特別直接,懸掛會帶動整車底盤有一個擰巴的感受,動力和操控基本就是家用車的水平,這個車我個人感覺測下續航遠比測加速制動更有參考價值,在相對激烈的駕駛下,車輛的車身姿態并不好,擺動明顯,方向盤的指向略模糊。

歐拉好貓的高配車型搭載了Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片,感知系統配備1個ADAS攝像頭、4個環視攝像頭、2個毫米波雷達、12個超聲波雷達,可實現ACC自適應巡航、ICA智能巡航輔助、HMA智能遠光燈輔助等功能,支持L2級輔助駕駛功能。

這臺車的輔助駕駛功能比較出色,在識別線路和跟車上邏輯清晰且準確,實際感受和哈弗大狗的那套類似。攝像頭的識別率和芯片反應速度和邏輯都處于行業中上水平,在這個價格區間算是很強的表現了。

3.外觀和內飾:可以說是最大亮點。

歐拉好貓的外觀設計無疑是最大亮點,保時拉的稱號可不是白來的。歐拉好貓外觀設計是由前保時捷設計師埃蒙·德爾塔親自操刀設計的,它的外觀與歐拉黑貓、白貓有很大的不同。造型以圓融為主導,大燈的設計和保時捷如出一轍,整個車身線條又有點甲殼蟲的影子。除了看起來萌萌的以外,它更是把“復古”這個時下流行的詞匯融入到了車身的設計上。

圓形頭燈、雙色車身、圓潤的線條,歐拉好貓身上擁有著諸多復古元素。近似跨界的尾部造型緊隨潮流,取消了傳統尾燈讓車尾整體感更強,并不會顯得突兀。繼黑貓、白貓之后,歐拉好貓勢必要將復古進行到底,而且也愈發精致。

歐拉好貓長寬高分別為4235*1825*1596mm。

從整體設計風格來看,車身線條流暢性感,配合溜背造型以及魅惑極幻的“蛙眼式”前大燈,辨識度很高,加之環保節能的橢圓形全LED光源,傳承了充滿浪漫色彩的早期汽車風格。

高配版采用了18英寸的五條幅樣式的輪轂,輪胎是佳通的Comfort系列,屬于比較家用節能的產品,價格幾百塊一條,并不貴,輪胎型號是215 50R18。

新車內飾的用料值得肯定,中控臺大面積被麂皮材質包覆,空調出風口、空調控制撥桿的金屬材質讓整車更顯精致。液晶儀表、中控屏的顯示和功能性都沒有問題,通過人臉識別/聲紋識別實現駕駛記憶,根據不同賬號進行燈光、座椅位置、后視鏡角度等進行個性化調控,后期還能進行遠程OTA升級,讓車輛常用常新。

4.車機和配置:語音識別出色,車機邏輯清晰。

這臺車的內飾看上去確實比較高級,軟包比較多,有些地方看上去也有點那種高級皮革縫制的樣式,不過大部分地方其實手摸一摸就明白,都是粉飾出來的,塑料件還是比較多的,這也是情理之中,畢竟價格在那擺著。咱也不得不說,這樣的設計確實贏得了不少人的青睞,視覺上非常顯檔次,尤其搭配車身顏色的拼色設計,看上去有點小小的輕奢風格。

歐拉好貓的雅典娜版配置算是非常高了,畢竟也是400km標準續航的頂配版本了,幾乎你能想到的配置它都有,這臺車是采用了長城旗下全新的咖啡智能模塊的產品,所有影音娛樂和空調系統全部集成在了大屏幕中,而中控下方也保留了部分空調物理按鍵,造型和寶馬Mini車型非常相似。

車輛的換檔由這個圓形旋鈕來完成,這個旋鈕的做工和質感都還不錯,唯一就是限位做的不夠,經常會擰過去,不過這個限位的意思只是說在一個電子擋位上的阻尼不夠,非常容易擰過了,并不是機械限位,這個旋鈕是可以循環擰的,并不是三個擋位分別卡住的那種設計。

車輛后排配置非常簡單,僅配備了一個USB接口。

車輛駕駛員這邊A柱的這個半圓形的裝置是臉部的ID識別配置,可以通過駕駛員的專屬ID給你調節好方向盤座椅的設置,也可以對你的面部進行一個檢測,比如你的視線離開前方看手機或者疲勞時,都會給你發出語音警告。

這套車內人機交互系統通過這塊大連屏來實現,儀表部分是7.25英寸,顯示功能非常豐富,整體設計也可以根據你的需求進行個性化的調節。主功能大屏是10英寸的,可以通過語音識別來進行所用功能的操控,這套咖啡智能系統的語音表現可以說是超出預期,確實識別率非常高,不管是高德配套的導航系統還是通過4G去體驗影音娛樂系統,通過“小歐小歐”的喚醒詞都可以準確的完成你想要的功能,交互體驗非常不錯。

前排中控臺下方有兩個usb接口,一個接口可實現交互,并配備了一個點煙器的接口。

別看歐拉好貓看上去不大,但實際空間可不小,雖然后排腿部空間不算充裕,不過一拳多的表現也是不錯了,況且坐墊非常軟,承托性也不錯,用料非常扎實,得益于C柱造型的原因,后排頭部空間充足,最重要的是純平的后排地板也并沒有任何凸起。

5.空間與續航實測:零下5度左右,續航損耗40%

歐拉好貓的三電質保是8年15萬公里,電芯質保是第一任車主終身質保,保養周期是第一次免費5000km到店保養,之后每10000km到店保養一次,由于車比較新,目前店里尚不能提供保養費用具體是多少。電動車保養主要還是以檢測為主。

車的前機艙快充口內側有個簡易的拉環,是為了防止充電槍拔不下來時來手動應急處理的,個人感覺設計還不錯,只是前機艙內的布局實在有點凌亂,看起來特別廉價的樣子。

歐拉好貓左右各配備了快慢充接口,官方說的是慢充8小時到100%,快充半小時到80%,我們也在國家電網的充電樁測試了一下快充的表現,體驗上并沒有什么問題,根據不同充電樁的功率,速度略有不同。

關于實際續航我根據自己實際用車的幾次計算結果和大家做一個分享,在滿電400km續航的情況下,全天溫度在零下6度-零下2度的環境下,開空調和不開空調差別比較明顯,400km標定下開空調實際續航為240km左右,損耗40%,不開空調續航損耗在30%左右,續航實際在280km左右,其實我也算是能接受的,等天氣暖和了再給大家做一次測試的分享,我個人預計夏天的話能實際跑到320km。

然后說下充電,我使用國家電網380V 60A的快充直流充電樁,1小時可充電50%,從20%-70%。費用應該是在50元左右。其實這其中大部分是服務費而不是電費。

總結:

雖然歐拉好貓整體產品力還可以,但不可否認在這個級別中,這臺車最大的優勢還是顏值與價格,相信很多消費者其實選這臺車最重要的決策還是取決于預算問題,10萬出頭想買臺電動車其實可選擇說多也多,說不多也不多,為什么呢?你會發現,10萬以內的純電產品,基本屬于共享出行類產品思路,安全配置完全不夠,內外飾也比較簡單粗暴,新勢力品牌的低端產品質量問題也多,供應商成本的問題在這些車上多有顯現。而歐拉好貓很大程度上瞄準了這個痛點,至少表面看上去很不錯,價格也合理,實際的駕駛體驗和續航能力也可以及格,這就給消費者提供了更多選擇,目前歐拉好貓的產能問題還沒有解決,尤其是由蜂巢能源提供三元鋰電池的高續航版本,目前幾乎訂不到車,可能仍處在調試匹配的測試中。

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