改裝網 精華 【選車3+2】這款車月均銷量竟然超過3萬? 準備購入大眾寶來的看這里!

【選車3+2】這款車月均銷量竟然超過3萬? 準備購入大眾寶來的看這里!

柳志鵬 發表于 改裝網 2021.04.05 16:52

要說中國汽車市場當下的走向,不論是合資、國產,還是新勢力,一股腦的都在往電動化、智能化方向前進。但說來也是奇怪,總有那么一些車型,用著多年前的動力總成,外觀設計傳統,配置更是談不上智能,卻在月末銷量數據上總是能輕松過萬。

隨便想想就能舉出很多例子,比如大眾的朗逸,以及日產軒逸等車型,主銷車型依然是非常熟悉的自然吸氣發動機,動力不夠出眾,配置也僅僅是夠用。要說什么車聯網、OTA,這些車型是完全不沾邊的。

今天咱們要說的車型,便是來自一汽大眾的緊湊級轎車——寶來。本篇【選車3+2】就從根本上好好分析一下,為什么寶來還能有這么好的銷量。

#品牌

我們總是說,大眾品牌在國人心中的地位之重要,非其他品牌可比擬。原因也非常明顯,畢竟從1984年大眾就進入國內,一汽大眾于1990年正式成立,引進的首款車型便是風靡全國的捷達車型。

而這款車型與桑塔納一起,奠定了大眾在國人心目中的神圣地位。要知道在那個時期,汽車是普通老百姓完全觸摸不到的產品。在90年代,國人溫飽問題得到解決,才開始關注生活品質的問題。但那個時候國人心中的“三大件”也就是空調、電腦、錄像機,除了經商之人,大家對汽車這個產品還是很有距離感的。

也正是70、80、90年代,甚至到了2000年,汽車才開始慢慢進入尋常老百姓的家庭。那時候捷達已經非常暢銷,而后一汽大眾引入捷達的換代產品,進入國內銷售,基于PQ34平臺打造,在美國以“JETTA MK4”的名字銷售,國內則是為改進后的2001款車型,定名為“BORA”中文名“寶來”。憑借當時出色的動力和操控,這款車型當年被稱之為“駕駛者之車”,但近20萬元的售價,在當時依舊是少數人的運動座駕。

#穩定

前面大致了解下寶來的進入中國汽車市場的契機,這個部分咱們就來聊聊寶來獲得消費者青睞的另一個重要優點,那就是穩定。

在現在這個時候,滿大街的新能源車,語音能夠控制車內的諸多功能,同時能夠實現非常好用的自動駕駛輔助功能,但寶來完全沒有這些高科技的功能,卻依然月銷在3萬輛左右,這就不得不說到中國老百姓消費觀念中最看重的——穩定性。

通過近3個月寶來的銷量數據發現,主銷車型多以1.5L+5MT/6AT為主,1.4T+7DCT版本的銷量占比僅為1千多輛,也就是說1.5L版本的車型占比高達98%以上。熟悉大眾車型的用戶都知道,1.4T+7DCT黃金動力組合在當年“馳騁”國內汽車市場,基本無對手。

但經過多年的發展,大家多少有些了解。雖然這套動力組合動力輸出充沛,超車加速慷鏘有力,但多年之后雙離合變速器的故障率還是偏高,且維護成本也較高。

而代號為EA211-DMB的1.5L發動機雖然最大馬力僅有113Ps,但不論是匹配5MT還是6AT日常家用已經夠用,且日常維護僅需要加92號汽油,保養費用也相對低不少。加之這套動力組合非??煽?,故障率極低,家用省心不少,這便是寶來的優勢之一。

#底盤扎實、空間夠用

第三點優勢便是行駛感受和空間部分,其實不論是本篇的主角寶來,還是高爾夫或速騰,這些車型非常統一的地方便是底盤非常扎實。這也是大眾自進入國內以來,就一直保持著的優勢。

相信開過大眾車型的人都知道,不論是上面說到的幾款車型,還是其他產品,在高速路況下整個底盤帶來的穩定性和信心感,是其他品牌所不能比擬的。特別是,目前在售寶來車型終端優惠已經超過4萬元,性價比非常高。

而在空間部分,寶來的軸距僅有2688mm,車長也不過4663mm,跟當下比較火的一些中國品牌轎車比起來,尺寸數據部分明顯吃虧。但就日常使用而言,寶來不論是前排還是后排都足夠應付日常家用,搭配扎實的行駛感受所帶來的信心,對于那些對智能化應用和強勁動力需求不夠明顯的消費者而言,寶來的一切都是“剛剛好”。

#質感差、配置低

上面說完了,大家認可寶來的一些優點,但這些缺點也是一直伴隨著車主用車生活的。

不少注重性價比的用戶,大多會選擇入門版本車型,較低的售價加上稅費等,最終落地價不到10萬元。但也正式因為價格略低,導致整車配置很低。比如時尚智聯版車型僅有主副駕駛安全氣囊,好在ESP、鋁合金輪轂是配備的。

不過好在,寶來這款車型已經進入產品末期,官方依舊配備了8英寸中控屏幕,并且支持藍牙、蘋果CarPlay、百度CarLife等,日常使用足夠。并且即便是最低配車型,也依舊配備了全LED燈光。

雖然日常使用部分表現不錯,但礙于成本的原因,車內基本都是以硬塑料為主??梢哉f不用手去觸摸,憑借大眾的做工觀感上還是可以的。

#內飾異味大、座椅不舒服

就如上面說到的,正是因為車內基本以硬塑料為主,除了觸感體驗較差之外,異味也比較明顯。特別是在炎熱的夏季,車輛停在室外,經過陽光暴曬后,車內會有非常明顯的異味。除了塑料的味道外,陽光暴曬后車內各部分之間的粘合膠水也會發生難聞的氣味。建議上車后開窗行駛一段距離,再開啟空調關閉車窗。

另一個車主比較介意的部分就是座椅了,要說在營造空間感部分,大眾絕對算的上聰明的。之所以在這樣的尺寸下,還能營造出不錯的空間感,主要是因為在座椅部分的體型控制。

不論是前排還是后排,都能明顯感覺到座椅的座墊偏短,且座墊和靠背的厚度偏薄。日常駕乘2個小時以內還好,但如果超過2個小時,不論前排還是后排乘客都會覺得身體比較難受,需要下車休息一會兒。

總結:

看到這里,是不是覺得寶來這款車型明顯是被當下造型新走向拋棄了。但也正是因為如此,寶來才會有如此大的優惠。此外,大眾品牌一貫優秀的做工以及不俗的可靠性,也就成為了寶來如此受消費者青睞的主要原因。

要知道,雖然當下的造車主流是智能化、電動化,但還是有很多消費者是購買家里的第一輛車,對于這些過于先進的技術并不是很“感冒”。他們需要的是一款可靠的、低故障率的、維護成本低的,才是他們最看重的點。

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