改裝網 精華 虧電油耗4.4L、14.68萬元起 宋PLUS DM-i掀翻CR-V的機會有多大?

虧電油耗4.4L、14.68萬元起 宋PLUS DM-i掀翻CR-V的機會有多大?

小陳青年 發表于 改裝網 2021.04.05 16:52

繼秦PLUS DM-i推出后,比亞迪的第二款DM-i車型也正式推出市場。

3月25日,比亞迪宋PLUS DM-i攜四款車型正式上市,售價為14.68萬-16.98萬元。僅比燃油版本貴了3萬元,價格完美卡在合資品牌之下,讓這款插電混動車型有了“真香”的潛質。而且明眼人都看的出來,宋PLUS DM-i的目標不僅僅是本田與豐田的混動和其他品牌的插電混動,還有合資緊湊型燃油SUV這片競爭激烈的紅海,用DM-i來代替燃油車,這是比亞迪一直以來的既定目標。

DM-i使命重大,因為在緊湊型SUV級別,宋PLUS DM-i的真正競爭對手是本田CR-V、豐田RAV4以及大眾途岳等車型。能否掀翻這些明星車型,這是我們最為關注的問題。

#直逼燃油車的價格

DM-i的經濟性毋庸置疑,但價格才是消費者敢于選擇宋PLUS DM-i的直接原因。比起以往插電混動車型與燃油版本的價格差,宋PLUS DM-i的價格很有誘惑力。

比如我們拿本田CR-V與CR-V銳·混動e+來看,其燃油版價格16.98萬元起,但插電混動版的價格則直接拉升至27.38萬元。同級別的榮威RX5 eMAX起售價也來到了19.58萬元。而且即便是頂配售價也低于合資SUV的起售價,宋PLUS DM-i的殺傷力可想而知。

#DM-i解決插電混動虧電油耗高的問題

價格下探到消費者的合理預期,用戶才會去愿意傾聽故事,了解產品背后的技術。而宋PLUS DM-i的核心就是DM-i技術。

比亞迪做插電混動已經不是一天兩天了,但為什么到現在才真正向合資車型亮刺刀?最核心的問題是與側重性能的DM-P相比,DM-i真正解決了插電混動虧電油耗高的問題,這也是為什么比亞迪宋PLUS DM-i將百公里4.4L的虧電油耗看作非常重要的指標。插電混動車與燃油車之間的關系正在被重塑。

DM-i以全新的驍云-插混專用1.5L發動機為主,電機為輔相當完美在油耗以及動力方面取得平衡。這臺發動機采用阿特金森循環,擁有15.5:1的超高壓縮比,高效節油路線效果顯著。雖然其最大功率僅有110馬力,峰值扭矩135牛·米,但是在電動機的輔助下,綜合功率達到137千瓦,百公里加速達到了7.9秒(110km版)。對比同級別車型,雖無優勢,但也不落下風。

當然,宋PLUS DM-i保留著插電混動車型的優勢,提供了51km和110km兩種續航版本,后者在滿電滿油的情況下,綜合續航里程可達1200km。

還有一點不容忽略,那就是取消了傳統的變速箱,自主品牌較受詬病的動力匹配與行駛質感得到了明顯的提升,用不同的技術路線來彌補與合資燃油車的機械素質,比亞迪的另辟蹊徑取得了事半功倍的效果。

#越級的配置與質感

最后,自主品牌對合資品牌的配置壓制依舊存在。實際上,宋PLUS定位于A+級別的SUV,無論在空間上還是配置上都堪稱越級般的存在。

其長寬高分別達到了4705/1890/1680mm,軸距則達到了2765mm。對比本田CR-V、豐田RAV4優勢明顯。

此外,宋PLUS DM-i的標準配置非常多,從入門級配置起就標配了前后駐車雷達、360度全景影像、電動后尾門、NFC藍牙鑰匙、多功能方向盤等一系列在其他中高配車型上才有的配置。

不過,配置堆砌一向是自主車型的優勢,宋PLUS DM-i更為重要的提升是質感。在外觀層面,插電版延續了燃油版的Dargon Face前臉,大尺寸格柵雖不面露兇色,但是簡潔大方,符合國人的審美,而且全LED燈組的加入大大提升了前臉的檔次感。

車尾的設計也沒有一點中庸,配備了時下流行的貫穿式LED尾燈,進一步拉寬了車尾的橫向視覺感受,而后包圍兩側的散熱口造型與前包圍相呼應,整體尾部細節設計非常具有層次感。

座艙內部則延續了許多漢的元素。在材質上,大面積軟性材質與鋼琴烤漆的組合簡潔富有質感,而在一些細節方面,比如兩側出風口設計非??季?。宋PLUS DM-i正在竭力擺脫自主車型此前配置豐富,但缺乏質感的印象。

#宋PLUS DM-i目前最大的問題是產能

宋PLUS DM-i從價格到產品都殺傷力十足,但擺在面前的問題是產能。拿3月初上市的秦PLUS DM-i來說,據終端市場反應,其訂單十分火爆,但產能卻供不應求。

不過,根據熟悉比亞迪的業內人士表示,產能釋放后,比亞迪DM-i的月產能可爬升至3萬臺以上。但從現實情況來看,至少先期用戶會有較長的等待周期,這需要消費者做好準備。

寫在最后:借用插混技術、下探產品價格,這是比亞迪品牌向上的打法與路線。對于宋PLUS DM-i來說,上能憑借價格優勢,對一眾插電混動車型發起沖擊;下能憑借插混的技術優勢與合理的價格搶占燃油車市場。想要掀翻以CR-V為首的合資SUV現在來說還為時尚早,但不可否認的是,宋PLUS DM-i所形成的產品力已經具備熱賣的潛質,究竟能否實現讓我們拭目以待。

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