改裝網 精華 在車里看IMAX是什么體驗?高合HiPhi X智能座艙首測

在車里看IMAX是什么體驗?高合HiPhi X智能座艙首測

不是李創權 發表于 改裝網 2021.04.07 13:43

當人們擔心“蘋果顛覆諾基亞”的故事在智能汽車領域上演時,高合HiPhi X已經做好了成為智能汽車界“蘋果”的準備。

根據摩根士丹利預測,當前汽車的價值構成仍以硬件為主,占到90%,未來這一比例將下降到僅為40%,而剩余的60%將由服務、軟件及內容主導。更重要的是,這些側重于軟件和應用程序的層也是利潤率較高的業務。最后,車企的硬件差距會不斷縮小,競爭差異將逐漸過渡到軟件。

HiPhi X是基于開放式電子電氣架構——H-SOA超體電子電氣架構打造而來,軟實力體驗同樣領先行業,本期給大家帶來高合HiPhi X的智能座艙體驗——在車里看IMAX是什么體驗?

嵌入式大屏,副駕能看IMAX

設計布局方面,高合HiPhi X采用了三聯屏設計,分別是19.9英寸副駕大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸儀表屏;分辨率均達到了1080P以上,畫面細膩度與屏幕亮度表現都不錯。

硬件方面,高合HiPhi X采用了高通的820A處理器,有128G 儲存空間,網聯方面采用了華為通信技術與云端儲存,這意味高合HiPhi X在硬件方面留有巨大的冗余空間,方便后續OTA升級。

從觀感來看,HiPhi X的儀表顯示屏幕與中控屏幕更偏向于功能需求,副駕大屏幕則盡可能的滿足副駕駛娛樂體驗,是當前行業體驗最好的副駕屏幕,沒有之一。

據了解,目前行業有單屏、雙屏幕(上下布局)、多屏幕(理想ONE、奔馳S級)、可升降式大屏幕等設計,但高合HiPhi X副駕采用了嵌入式三聯屏設計,去除了手套箱,拉開了屏幕與駕駛員的位置,視覺觀感極佳,做到了真正的在副駕駛看IMAX。拿同樣具有副駕駛大屏幕的理想ONE舉例子,其與中控大屏貫穿,因此角度比較高,又因為布局有扶手箱,所以屏幕與用戶間距較近、給用戶的實際體驗一般。

高合的屏幕布局印證了高合的設計理念——即“場景定義設計”

從UI設計來看,HiPhi X車機系統主頁面采用了觸摸按鍵類似的交互方式,上方有三項最近檢索功能展示方便操作。系統菜單以及副駕娛樂屏幕都采用了場景即桌面的設計。

中控娛樂屏幕的交互方式非常的簡便,大部分功能都能一步找到,包括導航、電耗、電池、電話、音樂、通訊、收音機等常用功能。除此之外,用戶可以長按之后拖動來自定義功能順序。

副駕左邊四分之一的dock欄可以上下滑動,分別收納了體育、電影、音樂等,使用時點擊dock欄里中的圖標后會在右邊四分之三的頁面內顯示相關內容,左右之間有類似分屏的設計,用戶幾乎可以在2步之內就找到所有想要的功能,交互邏輯非常清晰,信息層級簡單,上手方便。

中控屏幕下方的 dock 欄主要是系統設置和空調調節,方便盲操作。

除此之外,只要打開車門,中控屏幕就會優先彈出車門操作頁面,可以觸摸開啟各個車門的角度以及幅度,非常的炫酷。

下拉中控界面,可呼出快捷面板,實現對藍牙、WIFI、熱點、屏幕亮度、音量等多項功能控制,比較方便,這個下拉菜單有點蘋果的味道。

整體來看,這套HiPhi X車機UI設計足夠美觀、相比普通的卡片式和抽屜式顯示方式,HiPhi X的分屏式設計雖然沒有物理分割,但只要不是在泊車、倒車場景下,都能雷打不動的扛起盲操作的大旗,完勝同級對手。

常用長新的用戶體驗

在滿足硬件和基本的UI界面設計之后,下面我們來說說HiPhi X系統的核心四大件:語音交互、導航、信息娛樂以及拓展生態。

首先是語音交互,很多新造車都把這一塊作為智能化的核心能力,HiPhi X也沒落下,硬件上多麥克風聲場識別布局,做到了指令定位以及誤觸發。

先來測試語音對車輛控制和基礎的應用喚醒,通過HiPhiGo 喚醒車機,說例如空調調到25°、打開車窗、打開音樂、導航去某地方等等指令,都能夠準確的識別,而且響應速度夠快。在這一部分,HiPhi X語音交互完全做到了代替日常用手去點屏幕或者用按鍵操作的習慣,實用性不錯。

除了基礎的功能之外,高級的語音交互需要智能和感性,甚至是像朋友一樣與駕駛員閑聊。這很考驗系統的語義解析能力,言外之意就是它不但要能理解的你的字面意思,更要懂你字中的含義。

我對它說:我好熱,它馬上把空調降低了2°;我說我想吃黃燜雞,它回答說導航到最近的黃燜雞米飯嗎;我說今天天氣怎么樣?它馬上就開始播報北京的天氣;我說讓周杰倫給我唱首歌,它馬上就能播放周杰倫的歌曲;我說能不能給我講個笑話,喜馬拉雅聽的段子就來了。就像是一個專用服務員滿足你的需求。

通過一翻體驗,能夠很明顯的感受到這套語音系統的語義解析能力已經做得非常不錯,不但能解決一些用車問題,還具有一定的閑聊能力。

最后考驗語音交互到底好不好用的就是特殊場景的可靠性了。

目前,絕大多數車輛配備的車機系統都需要連接網絡,因為本地端對實時語音信息識別與處理還是存在一定限度的,而云端目前存在延遲獲取、處理實時數據并作出快速反應的問題,所以聯網穩定性對語音使用體驗影響巨大,誰都不想喊一句指令,車機十分鐘后才回過神來,給用戶造成了非常不好的體驗。

這一次我將車輛開到地下車庫負一層和交通高架橋下這些常見信號不好的地方,用手機做對比。編輯發現,只要手機有信號的地方,它都有信號,而且還是4G。此時聽歌,呼叫導航等等工作都可以完成,可見HiPhi X的聯網穩定性也做的不錯,不用擔心語音狀態不穩定,上線靠心情了。

在地圖導航方面,目前HiPhi X接入了高德地圖,據了解在后續還會納入更多地圖供應商,用戶也可以根據習慣切換到騰訊地圖。除此之外,地圖功能還支持投影到駕駛員儀表盤、HUD顯示屏,方便駕駛員獲取信息,這一點給HiPhi X點個贊。

在音頻內容方面,HiPhi X 智能網聯系統搭載了QQ 音樂、唱吧有聲內容應用。融合起來即擁有2000萬+在線版權音樂,喜歡聽歌的用戶有福了。

其中 QQ 音樂可以同步手機賬號的收藏與歌單,我們在車機上收藏的音樂,同樣可以同步到手機的歌單里,實現生態互通。

視頻方面有些可惜,副駕大屏目前只支持愛奇藝方面的視頻資源。而在拓展應用生態方面,高合現場工作人員介紹,HiPhi X具有用戶、手機互聯共創等一些列功能。做到常用長新,不斷的給用戶帶來驚喜。

差異化優勢

高合車機的厲害之處不僅僅在于傳統功能的強大,而在于打通軟硬件之后的豐富拓展性。

首先是NT門設計,其可以通過中控屏幕控制打開和關閉,甚至是打開方式?,F場工作人員就為我們展示了一段車舞秀,非常的具有儀式感。

基于H-SOA超體電子電氣架構,HiPhi X還具有一套可編輯的數字大燈。在特定條件下,用戶可調用自定義編輯界面,也可以通過手機APP完全DIY。

編輯在實際體驗時把自己的公司名字投在了不遠處的墻上。

PML可編程智能大燈能夠投射文字、圖像、甚至是電影,還支持預約某一時間演繹特定內容,比如:節日燈光秀,客戶自簽名,電影播放等。ISD智能交互燈除了內置的表情包外,駕駛者同樣可以通過手機APP DIY,在車上亮起自己親手繪制的個人專屬表情,以燈光點亮獨特場景。

而這些都是行業內其它車型都不具備的。據現場工作人員介紹,HiPhi X后續還會推出用戶共創的極客功能,用戶可以深度自定義這些功能,讓汽車不僅僅是一種交通工具,更能表達自己對生活的態度及世界的主張。

寫在最后:

HiPhi X在向世人展示科技豪華,不再停留在傳統的功能方面,它有強大的軟件定義汽車能力,像新時代的蘋果,給人無盡想象。

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