改裝網 精華 上海車展:奔馳9款新車將亮相 EQ家族三款新車首發

上海車展:奔馳9款新車將亮相 EQ家族三款新車首發

王崢 發表于 改裝網 2021.04.13 10:01

作為2021年的第一次大型國際車展,上海車展對于每一家車企都是至關重要的活動。ABB作為大家最為關注的豪華品牌,也將有多款新車與我們見面。而這其中最值得一提的要輸奔馳,因為奔馳將攜9款新車登陸2021上海國際車展,讓我們一起來看看奔馳會給我們帶來哪些驚喜吧。

奔馳EQA

早在1月份,奔馳EQA便發布了官圖,而此次上海車展新車也將正式與國內消費者見面。作為ABB首款緊湊級純電動SUV,雖然出自燃油車平臺,但經過奔馳的改造,EQA還是頗具亮點,值得我們期待。

作為EQ家族產品序列的最基礎車型,設計上遵循了家族傳統。雖然輪廓上有著GLA的影子,但細節上采用了EQ系列的家族元素。奔馳EQA一共有4個配置級別,從低到高依次為Progressive、Electric Art、AMG Line和Edition 1。四種配置在設計上有著明顯的風格區分。

EQA的長寬高分別為4463/1849/1620mm,軸距2729mm,基本上外部尺寸與XC40電動版和UX300電動版持平,軸距有一定優勢。但油改電還是對EQA的空間表現造成了一定影響,空間相較GLA有一定程度的縮水。

內飾方面這套設計依然是同級別金字塔尖的存在,完美的平衡了現代感與豪華感,奔馳針對細節賦予了EQA一些獨有的東西。比如,EQA配備了EQ專屬儀表盤和多媒體顯示屏。 包括EV優化路徑規劃功能、氣候預控制功能、以及續航里程提示等功能。對于一臺電動車來說,很多人關心輔助駕駛系統的易用性。有EQC優秀的表現在前,EQA的表現我們有理由期待。

動力上,海外版將首推EQA 250車型,搭載單電機,電機最大功率140kW,峰值扭矩375Nm,0-100km/h加速時間為8.9秒。電池包容量66.5千瓦時,百公里電耗15.7千瓦時,NEDC綜合工況續航486公里。無論是加速數據還是續航里程,似乎都沒有那么亮眼。但未來EQA還將推出最大功率在200kW以上,續航里程500公里以上的版本,而國內有可能會主打雙電機版車型。

奔馳EQB

除了EQA之外,它的兄弟車型EQB也將在上海車展全球首發。燃油版車型GLB在國內上市后,相對親民的售價和出色的設計贏得了不少消費者的青睞,但孱弱的動力也飽受爭議,變身電動車后動力問題不再,不知道能否贏得國內消費者的歡心。

EQB定位跨界純電動SUV,尺寸介于奔馳EQC和EQA之間?;趦热紮C版的奔馳GLB平臺打造,也就是奔馳現有MFA2的改進版本。EQB使用了和GLB相同的雙橫旗式中網和前燈,看起來非常硬朗,甚至有幾分GLS的味道。但是通過最新的諜照我們發現,它的前臉發生了改變,并沒有延續之前的設計。中網進行了封閉式處理,相應位置加入了新能源藍點綴。EQB的大燈造型較燃油版也將更加纖細,變薄的好處是“眼神”更加銳利,夜間點亮后的視覺效果應該很不錯。

奔馳GLB車身長寬高分別為: 4638/1834/1687mm,EQB的車身大體數據應該與GLB基本相似,但外媒給到的消息是EQB可能將無法提供7座版本,至于是不是由于電池安置的關系現在還不得而知。動力方面,新車很可能會提供三個動力版本,最大功率將分別為150千瓦、200千瓦、250千瓦,電池容量方面,新車將會搭載60-110kWh容量之間的電池組,即便是最低續航版本,NEDC工況下綜合續航里程也能超過400km。

奔馳EQS

而EQ系列更讓人期待的是作為家族旗艦出現的EQS。相較EQA和EQB而言,EQS是一輛真正基于電動車架構打造出來的車型。新車在設計上更是將脫胎于S級,以一種全新的方式展現在我們面前??梢哉f,EQS就是目前奔馳對于電動車最好的詮釋。

從去年夏天奔馳公布的數據來看,全新EQS的純電續航里程為700km,但近日奔馳宣布該車的續航里程再次提升,基于歐洲WLTP測試該車續航里程提升至770km。光從續航數據來看,新車足以承載它旗艦車的身份。目前雖然沒有具體關于動力部分的準確數據,但根據此前曝光的信息來看,新車最大馬力將會達到470Ps,峰值扭矩達到560Nm。

而新車給我們最大的驚喜,來自內飾。在大家都追求屏幕夠多、夠大的今天,奔馳將這兩個元素以一種極為高級的呈現形式展現在我們面前。尺寸夸張的三塊屏幕并且采用了一體式設計,營造出了一種極富視覺沖擊力的效果。而在奔馳全新EQS上,同樣會搭載眾多領先科技,并在車內提供MBUX Hyperscreen顯示系統選裝。

全新EQS雖不是奔馳純電子品牌的首款產品,但全新EQS所展示出來的科技,以及傳達給我們的感覺,就是要告訴我們“我要開始站起來了,各位同僚要小心啊”。全新EQS將會在4月15日全球首發亮相。

奔馳長軸距全新C級

全新奔馳C級轎車/旅行版已于2月23日全球首發,國產車型則將于2021年上海車展全球首發。與海外版最大的不同在于,全新國產奔馳C級軸距將加長89mm,加長后軸距2954mm。

作為一款全新換代車型,全新奔馳C級的軸距達到了2865mm,相比老款車型已經增長了25mm。國內市場再度加長89mm,2954mm的軸距表現相當驚人。當然了,在主要競爭對手都在加長的情況下,奔馳也別無選擇,誰讓國內市場的消費者都如此在意空間呢?作為參考,現款寶馬3系長軸版的軸距為2961mm,奧迪A4L的軸距為2908mm。

外觀方面,全新C級采用了和全新S級相似的設計風格,被很多人戲稱為小S級。全新S級出世之后,被很多人詬病沒那么端莊大氣。但這套設計放在C級上,似乎恰到好處。合適的尺寸加上這套全新風格的設計,讓全新C級看上去精致又年輕。

內飾同樣是全新S級相同的設計風格。雖然具有頗多爭議,但科技感和豪華感依舊是頂級水準。雖然相較S級缺少了裸眼3D,但考慮到這項技術有點噱頭大于實際的意義,所以也無妨。

動力方面,梅賽德斯-奔馳官方宣稱全新C級轎車將會是公司歷史上一款全系均電氣化的車型。從曝光的動力數據表格來看,新車在發布階段將會提供3款汽油與3款柴油動力總成,均搭載了20馬力的ISG啟動電機。此外,雖然依舊是主打1.5T輕混車型,但國外換裝了最新的M254發動機,至于國產車型是否會換裝全新發動機,還是繼續搭載M264暫時還不得而知。

奔馳改款CLS

奔馳CLS已經于之前完成換代,而新車的中期改款車型將在上海車展全球首發。新車針對外觀進行了小幅優化,配備了全新的AMG Line套件,造型更加運動。動力方面,奔馳CLS 450配備了最新的3.0T直列六缸發動機與電機組成的輕混系統。

2022款奔馳CLS的標準配置是在外部裝有AMG Line造型套件,其中包括不同的側檻和一些亮黑色飾邊。轎車采用了經過改良的前保險杠,下部儀表板的進氣口設計得更加順暢。此外,新車增加了全新的車漆顏色,19英寸輪轂還提供了新的輻條設計,此外還有20英寸輪轂可選。

內飾方面,奔馳CLS延續了現款車型雙聯屏的設計,繼續標配雙10.35英寸中控屏和奔馳MBUX信息互聯系統。不過,新車采用了與全新S級相似的Nappa真皮方向盤,并加入了電容式傳感器,科技感大幅提升。

除此之外,新車還進一步豐富了內飾的整體配色提供紅/黑、白/黑、tartufo棕/黑、馬鞍棕/黑和游艇藍/黑。新款奔馳CLS升級了駕駛輔助提供,提供主動剎車輔助、主動限速輔助、自動泊車、自適應巡航等。

動力方面,新車將搭載多款柴油和汽油發動機,其中汽油發動機方面,提供CLS 350(2.0T 299馬力)、CLS 450 4MATIC(3.0T+48V 367馬力)。新款梅賽德斯-奔馳CLS 53 4MATIC+ 則繼續搭載3.0T直列六缸發動機與48V電機組合,綜合最大功率435馬力,峰值扭矩520Nm。0-100km/h僅4.5秒。

梅賽德斯-邁巴赫S級

在去年的廣州車展前夕,全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車全球首發。作為D級車這一細分市場的無冕之王,現款車型長期處于加價狀態。而全新車型在發布多月之后,將在上海車展上正式上市。

全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車,首次引入分界線設計的邁巴赫專屬雙色車漆,采用手工噴涂,完成整道工序需一周時間。全新設計多邊形豎直散熱格柵,帶鍍鉻筋線的發動機艙蓋,以及專屬邁巴赫品牌標識,展現其尊貴身份。固定三角窗的寬大C柱,飾以帶背光照明的邁巴赫品牌徽標,與帶有邁巴赫字樣的專屬輪轂,賦予車身側面不凡氣度。

值得一提的是,全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車搭載革命性智能數字大燈,每盞大燈照明模塊均包括3個強大的LED光源,通過130萬個微鏡片對光線進行折射和引導,全車照明分辨率因此高達260萬像素。

內部相較普通S級而言,新車在細節方面更加考究,給用戶帶來更奢華的體驗感受??臻g方面,新車在全新S級轎車基礎上加長18厘米,達到同級領先的5469毫米車長及3396毫米超長軸距,加長空間完全應用于后排。后排獨立行政座椅椅背可于19°至43.5°自由調節,腿托和腳托的調節行程分別增加了50毫米和10毫米,配合電動伸縮腿托按摩功能和肩頸部加熱功能,帶來奢華的第二排享受。

動力方面,全新梅賽德斯-邁巴赫S 680 4MATIC搭載6.0升雙渦輪增壓V12發動機,最大功率450kW功率,峰值扭矩900Nm,并首次匹配9G-Tronic變速箱以及4MATIC全時四輪驅動系統。S 580 4MATIC則搭載V8發動機,匹配最新一代48V智能電機系統,最大功率370kW,峰值扭矩700Nm,電機可瞬時輸出額外的15kW功率和180Nm扭矩。

總結:除了我們介紹的6款車型外,奔馳還將為我們帶來新一代E 350 e L插電式混合動力轎車及運動轎車,這兩款新車屆時也將正式上市,此外還有一款VISION AVTR概念車。奔馳這兩年正值產品序列更新之際,無論是全新C級還是S級邁巴赫,都足夠吸引眼球。而EQ系列的豐富布局,也意味著奔馳在電動車市場的野心。如此眾多的新車,都將亮相上海車展,如果這其中有您關注的那一輛,請您關注我們后續在現場發來的詳細報道。

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